Descrição do produto

Números de Referance

Bosch 0242240653, 242240653
NGK 2687, IFR6BK, FR6EI
Manganês 163236 de Mitsubishi, 1822A002
Toyota 90919-01231
Daihatsu 9004851178, 9004851178000, 9004851167, 99906910X9034, NDVK20Y, NDVK20YA
Denso VK20Y, SK20PR-A8, 562,0, V20
Manganês 163236 de Chrysler, 1822A002
Campeão OE181T10, 9805, KC8WYP4, OE181, KC8WYPB4
Polcar VK20Y

Aplicação do carro



Alfa Romeo: 145 (930), 146 (930), 156 (932), 156 (932), 164 (164), 166 (936)
Daihatsu: Copen
Mitsubishi: Galant (DJ), Pajero (V80), Pajero (V90), eclipse, eclipse

Nossa vantagem

1) Sobre 20 anos de experiências nas peças de automóvel;

2) 100% um por um testes antes de enviar.

3) Serviço pós-venda alerta e 2 anos, garantia da ilimitado-milhagem;

4) O estoque adequado, bens pode ser enviado imediatamente

5) A ordem da amostra é aceitável

6) O OEM é bem-vindo




Por que nos escolha

• Fabricante profissional com exportação completa da experiência

• Boa qualidade com preço competitivo

• O OEM & o ODM são bem-vindos

• Produza de acordo com seu amostra ou desenho

• Os vários artigos do pagamento são aceitáveis

• Bom serviço por gerente experiente

• Cada produto está individualmente sob a inspeção restrita

• Entrega do tempo ligado

• MOQ pequeno é aceitável

• Experiência rica na exportação para África, Médio Oriente, 3Sudeste Asiático e Ámérica do Sul, Rússia

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Q1. Que é a função de uma vela de ignição?
: Serve como um isqueiro para inflamar a mistura do ar/combustível.
Opera-se sob circunstâncias extremas.

Q2 o que é a avaliação do calor de uma vela de ignição?
: a vela de ignição deve dissipar o calor produzido pelos gás de combustão. A avaliação do calor é uma medida da quantidade de dissipação de calor.
É essencial usar uma vela de ignição com uma avaliação do calor que combine um motor específico e sua condição do uso.
Quando uma avaliação errada do calor for selecionada,
Quando a avaliação do calor for demasiado alta,
A temperatura da vela de ignição permanece demasiado baixa e faz com que os depósitos acumulem-se na extremidade de incêndio; os depósitos fornecem um trajeto elétrico do escapamento que causam possivelmente a falha de ignição.
Quando a avaliação do calor for demasiado baixa,
A temperatura da vela de ignição aumenta demasiado altamente e induz a combustão anormal (pre-ignição); isto conduz ao derretimento dos elétrodos da vela de ignição que poderiam causar problemas tais como dano do pistão.
Q3 quanto tempo uma vela de ignição duram?
: Mesmo quando uma vela de ignição é usada corretamente, a substituição periódica está exigida porque é um artigo consumível.
Exemplos dos problemas causados em excessivamente longos período do uso: Os elétrodos exaustos terão a dificuldade no brilho.
Os depósitos acumulados na extremidade de incêndio podem induzir a combustão anormal, causando os problemas que incluem o derretimento do motor dos elétrodos ou da danificação.

Estas velas de ignição exigem a substituição.
Deve-se notar que estes fenômenos podem igualmente ser causados pela conservação inadequada do motor (sistemas de combustível e sistema de ignição) e pela seleção incorreta da vela de ignição.
Q5 além do que a avaliação correta do calor, o que outras precauções deve ser tomado durante a instalação das velas de ignição?

: Assegure-se de que a vela de ignição tenha o alcance correto da linha.
O motor não se operará corretamente sem o alcance apropriado da linha.
Se uma vela de ignição com o comprimento errado da linha é usada erroneamente, o pistão ou a válvula poderiam golpeá-lo e danificar o motor. Além disso, há igualmente o interesse que o elétrodo poderia superaquecer e derreter.

Assegure-se de que a vela de ignição tenha as dimensões corretas da projeção.
Há diversos tipos de formas do dispositivo de ignição da vela de ignição.
Às vezes, mesmo quando o comprimento da linha está correto, instalar uma vela de ignição com dimensões longas da projeção do escudo do metal pode fazer com que seja golpeada pelo pistão ou a válvula e o resultado no problema com o motor. Somente tipo tomadas da projeção do uso como especificado pelo fabricante.

Quando tentar remover uma vela de ignição que esteja apertada e não saia facilmente, removendo o pela força pode danificar o pescoço da seção rosqueada e quebrar a seção do selo da vela de ignição, fazendo com que a seção rosqueada permaneça na cabeça de cilindro.
Para remover tal vela de ignição sem a força excessiva, primeiramente opere o motor e permita que aqueça a cabeça de cilindro, aplicam então óleo penetrante à seção rosqueada.
Após um quando curto, a vela de ignição pode ser removida.